一、駕培行業概述
自2004年公安部、交通運輸部印發了《關于進一步加強客貨運駕駛人安全管理工作的意見》，要求“2012年4月1日起,大中型客貨車駕駛人培訓要全部應用計算機計時管理系統，強制公文的印發引起了業內的重視，駕校培訓的重要內容是行車培訓。很快針對學員的培訓學時監控的駕培管理系統開始在全國熱了起來。經歷8年的時間，業內廠商的駕培系統在不斷的改進與完善，新技術也不斷的復合到駕培系統中?，F已融入了集刷卡、指紋、GPS、GPRS、拍照、臉部識別等功能，整個系統也越來越智能與復雜化。但因為國家沒有針對駕培系統的軟硬件統一的標準與規范，各廠家的研發能力與技術又各異，有的注重硬件方面，而忽視軟件，有的注重軟件方面，又忽視了硬件，這造成了產品驗收之后，使用時頻繁顯現各種問題。當今的駕培系統對軟件硬的穩定性、可靠性、安全性要求越來越高，對各廠家的研發實力，行業沉淀經驗也是一大考驗。
行業特點
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區域競爭性強 |
消費者的可選擇性低 |
課程設置不合理 |
壟斷程度高 |
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駕培學校之間的激烈竟爭，“拿到駕照才是王道”，成為眾多駕校的信條。 |
應試教育橫行，課程設置不合理，一切以“拿照”為中心，馬路殺手頻出。 |
不交費參加附屬于公安部門的駕校培訓也就無法直接參加駕駛員資格考試更不可能獲得駕照。 |
現有駕培系統設施陳舊、技術滯后、穩定與安全性都不盡人意。 |
管理難點
二、新駕培管理系統設計
結合現行業現狀，我司經過創新與努力研發出了新的一代駕培管理系統。該系統通過互聯網交換信息，政府主管部門可隨時查看各個駕駛員駕校的培訓資料信息，可任意抽查培訓車輛路訓情況，實現對駕校和培訓車輛的監督、檢查全覆蓋、全過程，不留死角。通過新駕培管理系統，可有效督促學員按教學大綱的要求完成學時培訓，如達不到學時要求，交警部門將不予受理考試申請。該系統由三大部份組成：BSJ-200駕培終端設備、BSJ駕培資料管理錄入系統、BSJ駕培車輛監控系統。
2.1 系統拓撲圖及工作流程
2.2 BSJ-200駕培終端設計原則
BSJ-200駕培終端結合國家相應政策標準與實際行業應用情況，設計具備：行駛記錄儀、真人語音提示、活體指紋識別、雙IC卡可選驗證、數據安全存儲、駕培信息顯示、外接擴展等功能為一體，考慮到里程的精準性，我司自主研發了里程讀取器，解決里程統計難的問題。
三、系統主要功能
| 行駛記錄儀功能 | BSJ-200駕培終端參照JT/T794-2011《道路運輸車輛衛星定位系統車載終端要求》、YD/T1214《900/1800MHz TDMA數字蜂窩移動通信網通用分組無線業務（GPRS）設備技術要求》等要求設計，可為駕培車輛交通事故責任判定提供相應依據。 | |
| 真人語音提示功能 | BSJ-200 駕培終端植入真人語音，對整個駕培過程全方面語音提示。便于教練與學員簡單上手操作使用。 | |
| 活體指紋識別功能 | 采用新興活體指紋識別技術，能夠自動適應干濕、粗糙及劃傷手指的指紋，使用更安全。由于活體指紋能夠深入人體皮膚組織真皮層進行指紋鑒別，避免人員用假指紋頂替。 | |
| 雙IC卡驗證功能 | 目前駕培系統大多采用接觸式插卡信息驗證，接觸式卡又有許多弊端，使用一段時間后接觸端易磨損與氧化導致不能使用，而BSJ-200 駕培終端設計了接觸式和非接觸式IC卡驗證功能，原接觸式IC卡如無故障則不需替換，方便駕培系統升級過渡。 | |
| 數據安全存儲功能 | 數據分為多種存儲方式，終端內部與外部同步存儲，內部支持2G TF卡數據存儲，充分保證數據安全性。 | |
| 駕培信息顯示功能 | BSJ-200駕培終端采用192*64點陳屏，豐富的駕培菜單：科目培訓內容、學員學時信息、教練信息等。 | |
| 外接擴展功能 | 預留了多路擴展接口，為系統后續功能升級擴展提供空間。 |
四、BSJ駕培資料管理錄入系統設計原則
該系統采用CS模式設計，充分考慮基礎數據管理、學員卡管理、教練卡管理、監管權限分配管理四個版塊，保證數據錄入數據庫方便、通暢、安全；系統操作簡單、便捷。
4.1 基礎數據管理
可對帳號信息、車輛信息、收費信息、學員及教練指紋等資料錄入，實時與數據庫同步。
4.2 學員卡管理
包括學員制卡、學員充值、學員銷卡、學員卡掛失。
4.3 教練卡管理
包括教練制卡、教練充值、教練銷卡、教練卡掛失。
4.4 監管權限分配
總部可對各分部進行權限分配管理，總部可以監管所有車輛，分部只能監管所在部車輛，可設多級權限。
五、BSJ駕培車輛臨控系統設計原則
該系統采用CS模式，能對車輛訓練場地監控，學員培訓實時照片獲取，培訓歷史信息報表查詢等。強大的數據處理能力，運行快速穩定，功能豐富，擴展性強，人機交互友好。
5.1 車輛監控(地圖可多選)
根據終端定時發送回來的數據可以獲悉車輛所在位置，對訓練場地車輛的具體位置實現實時監控，通過平臺不僅可以獲得車輛位置信息，同時還可以獲取車輛狀態、速度、方向、教練、學員實時培訓照片以及科目等信息。
5.2 報表統計
通過平臺的數據分析功能，可以獲取報警數據、教練訓練數據、學員訓練數據、訓練匯總信息、學員分類信息、教練基本資料與學員基本資料。查詢出的數據可以導出指定格式的文件以備存檔或方便交管部門檢查。
5.3 歷史軌跡回放
歷史軌跡回放功能可以查找出車輛在指定時間內的所有行駛記錄數據，并且通過回放歷史軌跡方法可以在地圖中直觀的看到在指定時間內車輛行駛的所有軌跡，同時將顯示車輛對應的狀態、方向、速度以及行駛的里程等信息。歷史軌跡回放功能不僅可以提供直觀的軌跡回放功能，而且歷史數據將作為事故或其他事件的有效證明依據。
5.4 車輛控制
通過平臺可以對車輛斷油、實時跟蹤、文本信息下發和訓練抓拍等功能，實現平臺與車輛的實時信息交互。
5.5 自動升級
本平臺實現自動升級功能，即無需人工手動升級。在登錄本平臺時，程序將自動訪問遠程服務器查看最新版本，如果發現有最近版本則系統自動在后臺升級為最新版本。
六、新駕培管理系統優勢
◆ BSJ新駕培管理系統集合了現行業駕培系統的眾多優勢，解決諸多弊端。深入挖掘客戶需求，精心打造的一套實用性強、數據處理能強、擴展性能強的智能化高端駕培系統。
◆ 該系統采用了多重身份認證技術，設置了培訓合格通過與非確認功能，從技術上預防和封堵駕駛員培訓中違規行為，維護培訓和考試的公正性、真實性和權威性，使培訓質量得到保證。
◆ 該系統具有黑白名單功能，通過對教練的考核，把不合格或素質低下的教練信息輸入到系統，駕培系統不識別黑名單教練的指紋信息，從而取消了不合格教練人員的資格，保障各駕校的培訓技術服務質量。
◆ 該系統可以在無信號，無定位信息的情況下，完全不影響學員培訓，培訓數據可以在系統恢復正常后自動更新。該系統可以滿足個性發開發與定制，方便與交管平臺對接。
